就是那個在2015年兒童節發布了小牛智能電動踏板車N1，隨後將小牛電動車打造成兩輪電動⻋市場占有率第一的那個李一男。

但作為中國品牌的高端化代表，WEY卻不太給力，前11個月銷量僅為48,298輛，自今年4月以來，已經開始出現連續同比下滑。車載君對於瑪奇朵和拿鐵未來的表現是看好的，WEY在品質、質量等口碑方麵是有優勢的，在合理的售價區間，通過混動技術突破還是非常靠譜的。

論壇裏也有網友評論：新車型顛覆的太快了，哈弗H6能夠成功，很大原因是幾代十幾次改款的精工細作，對於追求豪華和品質的WEY來說，更需要文化傳承。原標題：WEY和坦克分家後，銷量不及領克4成，混動咖啡能否救主？如果有車圈話題王這個獎項，長城汽車絕對是當仁不讓的，從大狗、好貓等以動物命名的方式，到坦克300的一車難求，這家傳統車企不僅擅長製造話題、熱度，更深諳消費者的需求，迎合推出熱銷的爆款車型。到了2020年，對應領克的37%增幅，WEY全年隻銷售了78500輛。

同時，各個車型的終端售價相對更加穩定，這也帶來了品牌價值的提升。這也讓它與老對手領克的差距越來越大。

而在這方麵，領克顯然玩的更溜，通過WRTC房車世界杯賽，引入領克03+等高端係列性能車，再加上沃爾沃的技術背書，不僅為自己貼上了性能標簽，也覆蓋了轎車和SUV的多元市場。

2019年開始出現下滑，WEY年銷量破10萬輛，同比下降28.28%，比領克少了2.8萬輛。事故另造成數十人受傷，近50所房屋受到火災影響

他說，2017年在太平洋最北部的白令海和北冰洋邊緣海楚科奇海都檢測出福島核事故泄漏的銫137。這是首次在北冰洋檢測出福島核事故放射性物質。

原標題：日本新研究：福島核事故放射性物質擴散入北冰洋日本海洋研究開發機構的研究人員最新研究發現，2011年福島核事故泄漏的放射性物質已經擴散進入北冰洋。日本共同社14日報道，日本海洋研究開發機構主任研究員熊本雄一郎日前發布的研究說，2011年福島核事故泄漏的放射性物質銫134，在事故發生約8年後擴散到了北冰洋。